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El Gobierno anuncia avances en toda la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería, con la inminente aprobación de la integración ferroviaria en Lorca

Avance de las obras del AVE por el sector 20
Avance de las obras del AVE por el sector 20

Raquel Sánchez ha defendido que la línea de alta velocidad a Almería es  estratégica para el Corredor Mediterráneo y que “es la prueba palpable y evidente” del compromiso con esta infraestructura

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez,
ha anunciado progresos todos los tramos de la línea de alta velocidad entre
Murcia y Almería, con la inminente aprobación definitiva de la integración
ferroviaria en Lorca, en la Región de Murcia. Este hito, unido a la licitación
de las obras para conectar Almería a la alta velocidad y renovar su estación
intermodal por 196,7 millones de euros, tras haberse acordado con la Junta
de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería la firma del convenio para la
integración ferroviaria en la ciudad, permiten avanzar a velocidad de
crucero para, en 2026, conectar por tren ambas provincias por primera vez
en la historia.

“La llegada de la alta velocidad a esta ciudad está cada vez más cerca”,
ha asegurado la responsable de Mitma durante el acto de inauguración de
la restauración de la Plataforma de Acceso del Cargadero de mineral “El
Alquife”, Fase II, conocido como el “Cable Inglés”, en Almería. El coste de
las obras supera los 2,5 millones de euros, de los que Mitma ha aportado
la mayoría, unos 2,2 millones de euros, en el marco del programa 1,5%
Cultural, y la Autoridad Portuaria, dependiente de Puertos del Estado, el
resto.
Al acto de inauguración también ha asistido el secretario general de
Agenda Urbana y Vivienda, Iñaqui Carnicero, y el presidente de Puertos
del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y el delegado del Gobierno en
Andalucía, Pedro Fernández, y el presidente de la Junta de Andalucía,
Juan Manuel Moreno, entre otras autoridades.
Impulso a la alta velocidad a Almería
En su intervención, la ministra también ha explicado que el proyecto de
integración licitado la semana pasada, incluido en la fase 2, unirá la capital
de Almería con la alta velocidad mediante un túnel de casi 2 kilómetros,
que garantizará la integración y la permeabilidad urbana, ganando espacio
para la ciudadanía, y para convertir la estación en un nodo intermodal.
En este mismo contexto de compromiso con las infraestructuras de la
región, la ministra ha hecho referencia a la reciente adjudicación del
contrato para la redacción del proyecto de construcción de la nueva
estación de Alta Velocidad de Vera-Almanzor. “Proyecto a proyecto, obra
a obra, avanzamos en la construcción en esta línea de alta velocidad,
estratégica para el Corredor Mediterráneo, en la que vamos a invertir cerca
de 3.500 millones de euros”, ha enfatizado Raquel Sánchez.
Respecto al desarrollo del Corredor, la titular de Mitma ha señalado que,
desde 2008, año en que comenzó su construcción, se han puesto en
servicio cerca de 605 kilómetros, 254 kilómetros de los cuales han entrado
en funcionamiento en los últimos 4 años y medio. Con las puestas en
servicio programadas para los próximos meses, se alcanzarán los 327
kilómetros operativos.
Así, la ministra ha defendido que Almería “es la prueba palpable y evidente”
del compromiso con el Corredor Mediterráneo. “Almería va a ser una de
las grandes beneficiadas gracias al ambicioso paquete de inversiones que
nos permitirán completar la metamorfosis de la ciudad e impulsar la transformación de la movilidad de la provincia, trayendo el AVE a la
provincia y a la capital y conectándola con Francia y Europa en 2026”, ha
afirmado

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